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| 行業(yè)新聞 |
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| 監(jiān)控安裝公司論誘導屏布設的八個主要原則 |
| 添加日期：2017-12-11 11:33:48 編輯：力豐科技 來源：www.51uhq.cn 閱讀次數(shù)：3040 |
交通信息發(fā)布子系統(tǒng)通過各種信息編排，生成多樣化的發(fā)布計劃，最終將誘導信息發(fā)布到誘導屏上，從而讓出行者合理選擇出行線路，緩解交通阻塞，有效控制交通流的合理運行，實現(xiàn)道路交通系統(tǒng)的安全與暢通。
系統(tǒng)的核心功能是發(fā)布交通誘導信息，中山監(jiān)控系統(tǒng)公司在在信息、發(fā)布功能上能夠提供以下四種信息發(fā)布方式：
(1)自動誘導顯示：交通控制系統(tǒng)根據(jù)交通流量數(shù)據(jù)、交通擁堵信息自動生成誘導信息，傳遞給誘導系統(tǒng)，再發(fā)送到誘導屏顯示。
(2)人工誘導顯示：將突發(fā)性事件、天氣狀況等信息人工通過控制系統(tǒng)發(fā)往室外誘導屏顯示。可設定為發(fā)送后立即顯示或設定好后由控制系統(tǒng)定時發(fā)送顯示。
(3)通用信息顯示：能顯示通用的交通信息，如交通法規(guī)、宣傳標語等，根據(jù)設定好的顯示時間．多條信息輪流播放。信息內(nèi)容、顯示時間可通過系統(tǒng)更改。
(4)將顯示的內(nèi)容預先存儲到誘導屏本地的存鍺介質(zhì)，在通訊斷開等情況下，誘導屏根據(jù)本地存諸的內(nèi)容進行顯示。
目前很多城市多采用LED交通誘導屏的方式進導信息顯示，但是由于規(guī)劃和管理問題，導致誘毒導屏的部署不合理，沒有發(fā)揮誘導的作用，因此三點位規(guī)劃和安裝時需要充分考慮實際交通情況．保證誘導效果。
誘導標志位于交叉口和停車場的上游，具體的前置距離、安裝高度需考慮駕駛人視界、駕駛人與標志的側向(或豎向)距離、駕駛人感知決策和行動時間、標志的明視距離、標志設立附近的行車速率等因素。
中山監(jiān)控安裝公司認為為了更好的發(fā)揮誘導屏的交通信息服務功能，在誘導屏的布設上主要依據(jù)以下幾個原則：
l、布點時要考慮城市不同地理區(qū)位的特點：對于外圍區(qū)的車輛，主要以對過境車輛進行遠程的分流誘導為主，指引過境車輛繞過交通擁擠的城區(qū)。
2、在進入市區(qū)的高速路的下橋口處安裝誘導屏，主要給進入市區(qū)的車輛提供市區(qū)的道路交通信息。
3、對于城區(qū)內(nèi)的車輛，主要以發(fā)布城區(qū)內(nèi)的擁堵信息為主，以避開擁堵路段。在經(jīng)常舉力大型活動的區(qū)域周邊安裝誘導屏，在活動期間發(fā)布一些道路交通或者停車誘導等信息，在商業(yè)區(qū)和政府辦公區(qū)等核心區(qū)域周邊布設誘導屏，引導車輛進入核心區(qū)域或者繞行核心區(qū)域。
4、在關鍵的分流路口(重大分流點、重大交通源、常發(fā)性擁堵點、交通敏感區(qū))之前安裝誘導屏，發(fā)布附近主干道和次干道的道路交i匝．情況，給行駛車輛提供道路選擇。
5、信息發(fā)布點應適度超前于路網(wǎng)分流點，為看到信息的駕駛員留有反應一一決策一一操作的時間。
6、在點位選擇和屏體設置時候需綜合考慮市貌規(guī)劃和路口實地的綠化、標志牌等視線干擾因素的影響。
7、屏體的位置要與其他交通標志相協(xié)調(diào)，避免信息矛盾；布點規(guī)模要適度，考慮建設投資和建成后的運營成本
本篇新聞由中山監(jiān)控安裝公司www.51uhq.cn力豐科技整理發(fā)表。 |
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