地址：東莞市南城街道西平社區(qū)西平三路動漫城A6棟208
手機：13711927618 鐘先生
東莞電話：0769-83736550
中山電話：0760-89925659
惠州電話：0752-5939295
郵箱：3226704592@qq.com
|
|
|
|
| 行業(yè)新聞 |
|
 |
| 中山安防監(jiān)控公司解析智慧停車系統(tǒng)劃分為哪三部分 |
| 添加日期：2018-9-11 11:38:56 編輯：http://www.51uhq.cn/ 來源：力豐科技 閱讀次數(shù)：3167 |
中山安防監(jiān)控公司表示在談智慧停車系統(tǒng)劃分為哪三部分之前先簡單說—下這幾個名詞，更有便于大家的理解。
大數(shù)據(jù)的本質(zhì)就是一大堆結構化的和非結構化的數(shù)據(jù)。因為數(shù)據(jù)量太大，沒辦法直接使用，需要從中抓取出有價值的內(nèi)容或想要的數(shù)據(jù)，這就是大數(shù)據(jù)應用。
云計算其實就是讓計算、存儲、網(wǎng)絡、數(shù)據(jù)、算法、應用等軟硬件資源像電一樣，隨時隨地、即插即用。
對于機器學習簡單點說就是設計一些能夠讓計算機可以自動學習的算法，當學習的數(shù)據(jù)量達到一定程度，就具有了一定的“思考能力”，可以理解為具備了“智能”。
人工智能( AI)就是靠計算機用大數(shù)據(jù)在代替人腦來思考，而且可能比人思考的更全面和迅速。
這幾種技術是相輔相成的關系。大數(shù)據(jù)與云計算的關系就像一枚硬幣的正反面一樣密不可分，大數(shù)據(jù)必然無法用單臺的計算機進行處理，必須采用分布式計算架構，對海量數(shù)據(jù)的挖掘，必須依托云計算的分布式處理、分布式數(shù)據(jù)庫、云存儲和虛擬化技術。中山監(jiān)控公司表示大數(shù)據(jù)應用依賴于機器學習和人工智能的底層支撐，反之大數(shù)據(jù)為機器學習、人工智能提供了大量的學習素材。
這些技術的發(fā)展應用可以讓交通真正的實現(xiàn)“智慧”，主要體現(xiàn)在以下幾方面：
讓用戶得到更加精準便捷的服務，如在動態(tài)的交通路網(wǎng)中，選擇出更合理便捷的出行方案。
減少人力的投入，如交通執(zhí)法，人工介入越來越少，后臺自動處理、非現(xiàn)場處理，減少人工投入，讓人從單調(diào)重復的工作中解脫。
讓管理者、決策者的判斷更加有理有據(jù)。例如交通道路規(guī)劃、優(yōu)化中，通過收集覆蓋較全、時間較長的交通出行數(shù)據(jù)，應用大數(shù)據(jù)分析測算出人們的出行路線、交通偏好等等，為道路的規(guī)劃、優(yōu)化提供依據(jù)。
全省的交通事件、交通事故的數(shù)據(jù)展示，包括最近30天交通事件類型組成、最近30天交通事件／交通事故情況、環(huán)比、最近90天發(fā)生交通事故排行，讓交通管理者通過圖表直觀地了解交通情況。
智慧停車
智慧交通不能只考慮“動”，也要考慮“靜”，停車難的問題，在各個城市出現(xiàn)，城市級停車管理系統(tǒng)的停車資源如何與互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)型的停車信息化平臺的資源互通；城市級停車管理系統(tǒng)如何介入更多停車場動態(tài)信息，是智慧交通發(fā)展的焦點問題，這些問題的解決需要更多的政府政策和法律的支持，本文先不談這些，只從技術角度去考慮智慧停車系統(tǒng)。建立智慧停車系統(tǒng)的可以劃分為三個部分：
建立城市級停車信息數(shù)據(jù)庫，并對外開放；
建設智能化的立體停車庫，自動泊車基礎設施；
建立面向大眾的停車誘導信息平臺；
現(xiàn)在大多城市都在努力建設路側(cè)泊車停車收費系統(tǒng)，建立城市級的停車誘導系統(tǒng)，把社會停車場信息接入城市級停車管理系統(tǒng)中，形成較全面完善的城市級停車管理信息平臺。
另外共享單車、共享汽車、互聯(lián)網(wǎng)停車，某種程度上也是緩解停車難的問題的措施。
加強智慧交通技術發(fā)展的跟蹤預測，動態(tài)跟蹤物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、SG通信、無人駕駛、人工智能等智慧交通關鍵技術的國內(nèi)外發(fā)展動態(tài)，預測發(fā)展趨勢，著力推動智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同技術發(fā)展，解決智慧交通系統(tǒng)還需要不斷地建立和完善標準體系、知識體系、模型算法方法體系、評價體系、業(yè)務流程體系等多個體系，推動智慧交通的發(fā)展，解決建設運營中的技術問題、管理問題，必須結合區(qū)域自身特點發(fā)展階段，按照交通運輸信息化“十三五”發(fā)展規(guī)劃的指導思想，堅持需求和問題導向，注重統(tǒng)籌開放，融合創(chuàng)新，才能有效解決智慧交通問題。 |
|
|
